البيئة – استراتيجيتنا
للتعامل مع التغير المناخي والاستدامة البيئية

يمثل نقل المنتجات البتروكيماوية والماشية تحديًا نواجهه كل يوم لتلبية احتياجات عملائنا مع الحفاظفي الوقت ذاته على معايير صارمة للبيئة والسلامة.

يمثل نقل المنتجات البتروكيماوية والماشية تحديًا نواجهه كل يوملتلبية احتياجات عملائنا مع الحفاظ في الوقت ذاته على معاييرصارمة للبيئة والسلامة.

إننا نعمل بشكل مسؤول وننفذ ممارسات وإجراءات وسياساتمستدامة قائمة على الحوكمة المؤسسية الجيدة والنزاهة والعنايةبالبيئة، وينعكس هذا على طريقة اتخاذنا للقرارات والتفاعل معبعضنا البعض والتصرف مع عملائنا وأصحاب المصلحة.

تبرهن استراتيجية شركة الخليج للملاحة ونهجها البيئي للاستدامةالتزامًا واضحًا بإدارة أعمال مسؤولة مع الحفاظ على البيئة وتبنيجهود احترازية للتخفيف من آثار تغير المناخ العالمي والأثار البيئية.

وفي إطار سعيها لتحقيق رؤيتها، تعمل شركة الخليج للملاحة علىتعزيز التركيز الاستراتيجي على بحار ويابسة وبضائع نظيفة منخلال مراقبة مخزون المواد الخطرة والمحافظة عليه وفقال لاتفاقيةهونغ كونغ الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية لعام 2009 بشأنإعادة تدوير السفن ولوائح الاتحاد الأوروبي ولائحة الاتحاد الأوروبيلإعادة تدوير السفن لعام 2013، وعن طريق الاستثمار في التقنياتالمبتكرة منخفضة الكربون وكفاءة الطاقة والكفاءة التشغيلية.

وبالإضافة إلى ذلك، تم تعزيز أسطول شركة الخليج للملاحة بشكلكبير في السنوات الأخيرة من خلال برنامج تحديثي. لقد استثمرناعلى نطاق واسع في أحدث جيل من التقنيات البحرية، مثل مراوحالدفع والأطراف الأمامية الجديدة الموفرة للطاقة لتقليل استهلاكالوقود وبالتالي تحسين كفاءة الطاقة لدينا.

يظهر التزامنا بتوفير بيئة أنظف إلى أجيالنا المستقبلي من خلالجهودنا المستمرة ليس فقط في تلبية المتطلبات القانونية المعمولبها ولكن أيضًا للعمل بشكل استباقي لاستيفاء المتطلباتالمستقبلية. لا تضمن متطلبات مخزون المواد الخطرة المذكورةأعلاه ضوابط مخزون المواد الخطرة أثناء بناء السفن والعمرالتشغيلي للسفينة فحسب، بل تضمن أيضًا إعادة التدوير الآمنبيئيًا للسفن أيضًا.

إننا نراقب باستمرار أدائنا البيئي ونفذنا عددًا من الإجراءاتالتشغيلية لزيادة تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لتلبية اللوائحالجديدة المتوقعة، بما في ذلك تلك التي ستتبناها المنظمة البحريةالدولية (IMO).

اللائحة

الهدف وتاريخ السريان

استجابة الخليج للملاحة

اتفاقية إدارة مياه الصابورة الخاصة بالمنظمةالبحرية الدولية

تضع الاتفاقية معايير للإدارة السليمة لمياه الصابورة والرواسب لمنع انتشار أجناس بحرية ضارة.

تاريخ السريان 8 سبتمبر 2017

تركيب أنظمة متطورة لمعالجة مياه الصابورة في إحدى سفننا، ويُستهدف تركيبها عبر أسطولنا بالكامل بحلول عام 2023

عززت المنظمة البحرية الدولية لعام 2020 حد الكبريت العالمي (الملحق السادس من اتفاقية منع التلوث من السفن، اللائحة 14)

يتم تعزيز الحدود الحالية لمحتوى الكبريت في الوقود البحريلتقليل انبعاثات أكاسيد الكبريت وغيرها من الملوثات. تاريخالسريان: 1 يناير 2020.

تركيب أنظمة لتنظيف غاز العادم (ECGS)؛ وتطوير استراتيجية الوقود بما في ذلك استخدامزيت وقود منخفض الكبريت (LSFO).

نظام جمع البيانات (DCS) الخاص بالمنظمة البحرية الدولية

يتطلب جمع بيانات استهلاك الوقود للسفن التي تبلغ 5000 طن أوأكثر كجزء من الخطة الإلزامية لإدارة كفاءة طاقة السفن.

تاريخ السريان: 1 مارس 2018 ويتم جمع البيانات اعتبارًا من 1 يناير 2019.

بدء الحصول على البيانات المتقدمة عبر الأسطول

عمليات المراقبة والإبلاغ والتحقق الخاصة بالاتحاد الأوروبي

تتطلب جمع بيانات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسفن التي تزيدحمولتها عن 5000 طن والتي تتصل إلى موانئ الاتحاد الأوروبي /رابطة التجارة الحرة الأوروبية.

تاريخ السريان: 1 يوليو 2015 يتم جمع البيانات اعتبارًا من 1 يناير 2018.

بدء الحصول على البيانات المتقدمة عبر الأسطول